巨大化予定 2009.1.21(水) 22:10

ちょろっと書いてきましたが、趣味のウエイトと家庭の事情が変わってきて車の買い替えを画策してます。

今のPoloGTIはキャラクターの通り個人で走りを楽しむもの。 3年前はそれでよかったんですが、色々と事情があり、そうもいってられなくなりました。 3年間故障もなく元気に走ってくれてたんですけどね。

趣味のレーシングカートも3年前とは比重がかなり変わり、ほぼ毎週（2008年は年に40回ほど走行）行くようになってまして、他のサーキットへも行ってみたいという欲望まででてきました。

一家に2台という体制も近いうちに1台にしなくてはいけなくなりそうです。
なので、
・いざとなればレーシングカートもなんとかつめる荷室を持った車
・家族全員が運転できるようにAT（CVT、2ペダルMTもOK）
という条件で探すことにしました。

まぁ突き詰めるとハイエースになるんですが、常にトランポとして使うわけでもないので、ハイエースになるまでにはもうちょっと様子見をしたいところです。

当初はノア、ボクシー等のミドルクラスのミニバンを考えてみたんですが、どの車も2列目をスライドさせただけではレーシングカートはぎりぎり積めるかどうかのサイズでして、余裕を持って積むためにはシートをフルフラットにしてその上に積むという方法になってしまいます。

ただ、どのミニバンも完全なフルフラットにはならずに収まりが悪そうでした。

なので、次にSUV系で探してみたところ、 アウトランダー、RAV4やCR-Vは完全に×。 ヴァンガードでギリギリ。フォレスターもギリギリ。 （現行）X-TRAILもギリギリ。ただし2列目シート座面をとれば余裕で入る。 という感じでしたので、現行のX-TRAILが最有力候補となってる次第です。 完全フルフラットになりますしね。

ただ、でかくて重い車ですんで、運転できるかどうかとっても不安であります。 ここ10年近くは4m切ってるようなちっこい車ばっかメインに乗ってきてますからね。

いきなり長さは67cm、幅が13cmもでかくなりますし、重さは300kg近く増加です。 なのに、トルクもパワーも1割下がる。加えて生まれて初めてのCVT。 と、不安要素はてんこ盛りです。 まぁ走る楽しさは減るのは覚悟の上ですが、今度は違う楽しさが出てくるんじゃ ないかなぁとは思ってますが。。

ちっこい車に乗ってきたおかげで駐車場に停めるのがとてもへたくそになってる気がします。 バックカメラは絶対にいりますかね。 サイドカメラも欲しいけどそんなこといってたらオプションがとてつもなく高くなるんで、横は我慢かな。

2009年01月21日 22:10 | URL